Inspeção diária na motocicleta

Fazer uma vistoria na motocicleta diariamente antes de utilizá-la é fundamental para garantir uma pilotagem segura, principalmente antes de viagens e pegar a estrada. Em alguns percursos, nem sempre há assistência mecânica, por isso, é importante que a moto esteja em condições ideais de funcionamento antes de sair de casa. Com a revisão de apenas alguns itens, é possível prevenir problemas em comandos e manter as peças e acessórios em ótimo estado. Para lidar com estas situações, os instrutores de pilotagem e os engenheiros da Honda selecionaram uma série de dicas que auxiliam na manutenção da motocicleta.

A revisão completa de diversos componentes leva poucos minutos e deve ser feita, preferencialmente, com o motor em funcionamento para verificar ruídos estranhos, vazamentos ou parafusos soltos. Essa prática diária assegura excelente conservação da motocicleta.


Pneus e Rodas
Usar pneus em perfeitas condições garante um deslocamento seguro. Por isso, antes da pilotagem, é aconselhável conferir se a calibragem está de acordo com as especificações do Manual do Proprietário. Se for trafegar com garupa, por exemplo, o pneu traseiro deve receber pressão maior, especificada no Manual do Proprietário, para compensar o peso extra. Outra dica é observar a presença de objetos presos, como cacos de vidro e pedras, e verificar se algum raio da roda está quebrado, pois pode perfurar a câmara de ar.


Comandos e Cabos
As folgas dos pedais dos freios dianteiro e traseiro, bem como a da alavanca da embreagem, devem estar reguladas com a medida média de 20mm. Também é importante fazer o check-up da regulagem e lubrificação dos cabos de embreagem, do acelerador e do sistema de freios.


Freios
O sistema de freios tem que estar devidamente regulados e lubrificados. Se o freio for hidráulico, deve-se ainda verificar semanalmente o nível do fluido que, se estiver abaixo do mínimo estipulado, pode sinalizar vazamento ou desgaste excessivo da pastilha.


Luzes e Parte Elétrica
Durante a inspeção, é importante observar se todas as luzes (de freio, piscas, lanterna, farol e painel) estão funcionando. Qualquer problema em um desses equipamentos é considerada infração média, segundo o Código de Trânsito Brasileiro, com penalidade na carteira de habilitação e multa.


Filtros de óleo e de ar
Deve-se atentar também para a troca do filtro de óleo e limpeza do filtro de ar. Para não comprometer a lubrificação do motor, o primeiro deve ser limpo ou substituído de acordo com a tabela de manutenção do Manual do Proprietário de cada modelo. Já o filtro de ar, por reter muitas impurezas, tem de ser limpo periodicamente (e substituído quando necessário) para evitar desgaste prematuro dos anéis e cilindros do motor. Se o mesmo for de espuma, é necessário lavar com querosene e reaplicar óleo de motor, espremendo para tirar o excesso.


Óleo e Combustível
Para manter o bom funcionamento do motor, é recomendada a verificação diária do nível do óleo lubrificante do motor. Se estiver abaixo do nível recomendado, deve-se preencher ou efetuar a troca completa, conforme a necessidade, sempre seguindo os procedimentos descritos no Manual do Proprietário. Lembre-se também de verificar o nível do líquido de arrefecimento, caso a motocicleta seja dotada de sistema de arrefecimento líquido. É importante também verificar se o combustível está chegando normalmente ao carburador. Para isso, é necessário desapertar o parafuso de drenagem.


Corrente
Para que o sistema de corrente, coroa e pinhão não seja prejudicado após a utilização em estradas de terra, ele deve ser lavado e lubrificado. Caso esteja solto ou tencionado, basta ajustar a folga de acordo com as especificações descritas no Manual do Proprietário.


Bateria
No caso de bateria não selada, é necessário verificar o nível da água e conferir se os terminais estão oxidados, limpando-os, posteriormente, com uma escova e com uma solução de água e vinagre.

Fonte: Honda Brasil

Motociclistas do Rio querem registro de roubo mais detalhado

O presidente da Associação dos Motociclistas do Estado do Rio (AMO-RJ), Aloísio Brás, disse na manhã de ontem que a entidade está pedindo à Secretaria de Segurança Pública do Rio que mude o critério de registros de roubo e furto de veículos, diferenciando as queixas de roubos e furtos de carros e de motocicletas. Atualmente, a polícia registra apenas o roubo ou furto de veículos.
— O número de roubos de motos é assustador mas não temos uma estatística confiável porque a Polícia só registra roubo de veículos. Estamos pedindo também à Secretaria de Segurança que o policiamento faça uma checagem na numeração dos chassis das motocicletas vistoriadas nas ruas. Segundo Brás, muitas motos de baixa cilindrada roubadas estão circulando com documentos supostamente originais roubados de motos parecidas. Segundo Brás, além de roubar motos para praticar assaltos, os bandidos estão exigindo pagamento de resgate para devolver as motos roubadas aos seus proprietários: — No domingo retrasado, um motociclista paulista teve que pagar resgate para recuperar sua moto em Manguinhos, onde hoje a polícia recuperou mais de 30 motos roubadas. A situação é preocupante e esperamos que a Secretaria de Segurança convoque as entidades para discutir o problema, comandante do batalhão de Botafogo. Infelizmente, os roubos e furtos aumentam de forma absurda — lamentou o presidente que já foi levado ao da AMO-RJ.

fonte: Jornal Povo do Rio Online

Seu veículo foi roubado? Registre no Alerta do DPRF!

O Sistema de Alerta do DPRF tem por objetivo divulgar informações de ocorrências ocorridas nas últimas 72 horas.

Ao se registrar um alerta na Polícia Rodoviária Federal, as informações são enviadas automaticamente para as viaturas equipadas com computador de bordo que estejam no Estado onde aconteceu o fato e para as viaturas dos Estados vizinhos. As informações também podem ser visualizadas na página de Alertas, acessível em mais de 400 Postos da PRF.

Clique aqui para acessar o Sistema de Alerta do DPRF

Rio de Janeiro Comemora o dia do Motociclista

No Calendário Oficial do Estado do Rio de Janeiro, o dia 27 de Julho é comemorado o DIA DO MOTOCICLISTA.

Neste ano a festá acontecerá no dia 30 de Julho no SDU.


Senador afirma que Dafra é "empresa de espertalhões"

O senador Arthur Virgílio (PSDB-AM) afirmou em Plenário que um grupo com capital chinês e brasileiro instalou em Manaus unidade de montagem de peças de motos importadas da China que ameaça a produção das fábricas instaladas na Zona Franca. Para ele, trata-se de uma "empresa de espertalhões", que "resume negociata, desonestidade, atraso tecnológico e conspiração contra os empregos" do polo industrial do Amazonas.

Virgílio informou que a empresa Dafra Motos oferece apenas 800 empregos na montagem das motocicletas de 150 cilindradas importadas da China, enquanto as empresas que estão há anos em Manaus empregam cerca de 18 mil pessoas. O parlamentar disse que a Honda Amazonas usa em suas motos peças com 95% de nacionalização, empregando brasileiros, e não chineses.

Arthur Virgílio sugeriu ao governo rever as normas que orientam a fabricação de motos em Manaus, fazendo exigências na parte de nacionalização das peças.

fonte: JORNAL DO SENADO

Capacete: tire suas dúvidas

O uso do capacete é regulamentado pelo CTB (artigos 54 e 55) e pela Resolução CONTRAN 203/2007.

É obrigatório, para circular na vias publicas, o uso de capacete pelo condutor e pelo passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo motorizado e quadriciclo motorizado.




O capacete tem de estar devidamente afixado à cabeça pelo conjunto formado pela cinta jugular e engate, por debaixo do maxilar inferior.

O condutor e o passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo motorizado e quadriciclo motorizado, para circular na via pública, deverão utilizar capacete com viseira, ou na ausência desta, óculos de proteção.

Óculos de proteção é aquele que permite ao usuário a utilização simultânea de óculos corretivos ou de sol, sendo proibido o uso de óculos de sol, óculos corretivos ou de segurança do trabalho (EPI) de forma singular, em substituição aos óculos de proteção de que trata este artigo.

Fonte: resolução 203/2006 do CONTRAN

Design da XRE 300 foi inspirada na BMW GS 650?

A XRE 300 está gerando uma polêmica danada no mercado, mesmo antes de chegar às lojas.

Os amantes da Falcom ainda não acreditam que vão ser obrigados a comprar uma 300 se quiserem continuar com a Honda, já os tordeiros ainda não se conformaram com o bico de pato (paralama dianteiro) da XRE 300.

Outra polêmica que está em pauta na maioria dos fóruns de motociclismo na internet é a semelhança(no design) entre a XRE 300 e a BMW GS 650.

Tire suas conclusões pelas fotos abaixo:


HONDA XRE 300



BMW GS 650